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OEA realizará audiencias para determinar crímenes de lesa humanidad en Venezuela

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La Organización de Estados Americanos (OEA) a partir de este jueves realizará una serie de audiencias en busca de determinar si existen bases para denunciar a Venezuela ante la Corte Penal Internacional (CPI) por crímenes de lesa humanidad, reseña El Nuevo Herald.

Estas audiencias constituyen una iniciativa del secretario general de la OEA, el uruguayo Luis Almagro, las cuales serán coordinadas por el jurista argentino, Luis Moreno Ocampo, exfiscal de la CPI entre 2003 y 2012.

Hoy se celebrará la primera audiencia, que contará con representantes de la sociedad civil venezolana -en particular el grupo no gubernamental Foro Penal- y también familiares de víctimas de la represión por las protestas de este año.

Mientras que el viernes la audiencia se concentrará en el testimonio de militares venezolanos, incluyendo dos generales que recientemente pasaron a retiro.

Ayer Moreno Ocampo, dijo a la AFP que el mecanismo adoptado, con audiencias públicas, no constituye “un juicio” contra Venezuela, puesto que “se trata de saber si hay bases razonables para abrir una investigación”, agregó que su equipo preparó una serie de unas 50 preguntas a diversos interlocutores consultados.

Asimismo, indicó que solo un caso sólo puede ser enviado a la CPI si se determina que ocurrieron crímenes de forma masiva o sistemática, cometidos por una organización como parte de un plan general, y que no existen esfuerzos locales genuinos para investigar lo ocurrido.

Sin embargo, esta iniciativa ha estado rodeada de controversia desde el mismo día de su presentación.

En julio, Almagro anunció en conferencia de prensa la incorporación de Moreno Ocampo a su equipo como Asesor Especial para Crímenes de Lesa Humanidad, en un gesto que tomó a todas las delegaciones por sorpresa.

Incluso instantes antes de ese anuncio tres embajadores que solicitaron el anonimato admitieron a la prensa que no tenían información sobre los planes de Almagro y siquiera sobre las razones de la presencia de Moreno Ocampo en la sede de la OEA.

El martes, durante una sesión del Consejo Permanente de la OEA, la delegación de Venezuela denunció que se haya presentado las audie

Internacionalista UCV, reportero y corresponsal de medios extranjeros en conflictos y manifestaciones en Venezuela

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El nuevo gobierno de Italia no aceptara masones en sus filas ¿qué tienen que ver una logia clandestina y la mafia en esa decisión?

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“No pueden formar parte del gobierno los sujetos que (…) pertenezcan a la masonería”, afirma el pacto de gobierno acordado por la Liga Norte y el Movimiento 5 Estrellas en Italia.

El documento, que sienta las bases de formación de gobierno por los dos partidos más votados en las elecciones generales italianas el pasado 4 de marzo, sitúa a los masones en el mismo plano de los delincuentes, corruptos y mafiosos por lo que quedan descartados automáticamente por el código ético de la posible coalición para llevar las riendas políticas del país.

El Gran Oriente de Italia -la congregación masónica más numerosa del país con alrededor de 18.000 miembros- pidió la intervención del presidente de la República ante esta medida, que consideran una “discriminación odiosa” y “una ofensa a la historia de Italia”.

“La idea de insertar una cláusula antimasónica en el contrato entre la Liga y el M5S es contraria a los principios constitucionales. Recuerda a las leyes fascistas que los masones siempre denunciaron y que son la consecuencia de una peligrosa deriva liberticida”, afirmó el grupo en un comunicado.

Los líderes del M5S, Luigi di Maio y de la Liga Norte, Matteo Salvini, llegaron a un acuerdo para formar gobierno en Italia

Las negociaciones entre la euroescéptica y antiinmigración Liga Norte y el Movimiento 5 Estrellas -el partido fundado por el cómico Beppe Grillo, a menudo calificado de populista- duraron más de dos meses y medio.

El miércoles, el candidato propuesto como primer ministro, Giuseppe Conte, un profesor universitario sin experiencia previa en la gestión política, recibió el mandato del presidente, Sergio Matarella, para formar gobierno.

Y este jueves, Conte mantuvo reuniones con todas las fuerzas parlamentarias antes de cerrar la lista de ministros que va a presentar.

El origen de la retorica antimasonica

Pero, dentro de este contexto de negociaciones políticas, ¿a qué se debe la inclusión de la masonería en el código ético de la posible coalición como una de las razones que invalidan a cualquier posible miembro del gobierno? . Una de las razones hay que buscarla en la historia reciente italiana, en uno de los escándalos más graves de las últimas décadas, el de la logia P2 o Propaganda Due en 1981

“Aquí tenemos una especie de reactualización de un tema que estuvo muy presente en la esfera pública italiana en los últimos 30-40 años. Y las raíces están en el famoso escándalo del P2 que fue una especie de logia masónica descrita normalmente como desviada”,

dice a la prensa Marco Pasi, profesor asociado de historia de la filosofía hermética en la Universidad de Ámsterdam.

“Fue un gran escándalo cuando se descubrió que en esta logia había muchas personas que estaban en altas posiciones en política, en el ejército, en los medios de comunicación. El grupo tenía unos intereses políticos, una agenda para transformar las instituciones italianas”,

agrega este experto en relaciones entre grupos esotéricos y política.

El escandalo de la P2, la logia clandestina

La logia P2 se fundó en 1945, pero fue expulsada del principal grupo masónico italiano, el Gran Oriente de Italia, en 1976. Desde entonces, siguió operando de forma clandestina con el objetivo de reconducir la política italiana a posiciones más conservadoras.

El artículo 38 de la Constitución Italiana prohíbe la existencia de sociedades secretas, por lo que las actividades de P2 se encontraban fuera de la ley.

Gran Logia de Italia – Se calcula que hay unos seis millones de masones en todo el mundo

“Este fue un momento definitorio para la historia de la masonería en Italia porque el escándalo afectó mucho su imagen pública en los años siguientes. La idea de la masonería como un problema político ha emergido una y otra vez en el país”, apunta Pasi.

“Pero probablemente nunca fue tomada como un tema del discurso retórico por un partido grande antes del Movimiento 5 Estrellas. Y esto es lo nuevo ahora (…) La historia de la masonería es muy compleja y hay que evitar simplificaciones. Y para el M5S es muy fácil generalizar y simplificar porque para hablarles a sus votantes suelen usar un lenguaje muy simple”, agrega.

El experto asegura, sin embargo, que el M5S no es el primer partido en plantear la “incompatibilidad” entre su militancia y la masonería.

“El Partido Comunista durante la mayor parte de su historia y la Democracia Cristiana, el partido más importante de Italia después de la II Guerra Mundial, también lo hicieron. Y antes de la guerra, el fascismo tuvo una historia larga de persecución de la masonería. Lo que es nuevo quizá es que en el pasado esta incompatibilidad era más sobre el papel”, señala el profesor.

Infiltracion mafiosa en la masoneria

Pero, más allá de los escándalos que dañaron la imagen de la masonería en las últimas décadas, otra razón para entender por qué la masonería figura el “Contrato para el gobierno del cambio” (este es el nombre completo del documento suscrito por el M5S y la Liga Norte) son los vínculos entre esa asociación y la mafia.

A finales de 2017, una comisión del parlamento italiano encargada de investigar la infiltración mafiosa en las organizaciones masónicas presentó los resultados de su investigación.

Cerca de 200 masones, según el informe, estaban implicados en investigaciones antimafia, especialmente en Calabria y Sicilia, en el sur del país, y seis habían sido condenados por asociación mafiosa.

La comisión antimafia también señaló que los mafiosos utilizan reuniones secretas de las logias para hacer negocios y establecer contactos con políticos y empresarios, y denunció la falta de transparencia de estas organizaciones que, según datos de la investigación, tienen cerca de 3.000 miembros cuya identidad se desconoce.

“La cuestión de la relación entre mafia y masonería aflora de una forma recurrente en las investigaciones judiciales de las últimas décadas, con una intensificación en tiempos recientes”, señaló el informe de la comisión.

La defensa de la masoneria

Frente a estas acusaciones, desde las organizaciones masónicas se alegó que esos casos individuales únicamente representan una minoría dentro los miles de miembros de la masonería y se aseguró que es injusto acusar al colectivo en su conjunto.

“Nosotros hacemos controles de forma rigurosa y los seguiremos haciendo, pero nuestras inspecciones no tienen las funciones de la policía judicial y no podemos actuar como si lo fuéramos”,

aseguró en aquel momento Stefano Bisi, gran maestro del Oriente Italiano, en una entrevista citada por la agencia de noticias italiana Ansa.

Marco Pasi relativiza la influencia de la relación entre la masonería y la mafia en la decisión de la Liga Norte y el M5S, un grupo que ya mantenía un discurso antimasónico antes de la publicación de los resultados de la comisión antimafia.

“La forma misma en que se organiza la masonería hace fácil que organizaciones criminales intenten infiltrarse en ella y que, en ocasiones, tengan éxito. Esto sucede con mayor frecuencia en zonas de Italia donde la criminalidad organizada tienen un cierto control del territorio” Reconoce el historiador.

“Pero en este caso, la mafia no solo se infiltra en la masonería, sino en todas las capas de la sociedad, incluidas las instituciones públicas. En este contexto, la masonería es parte de una imagen más amplia”, concluye

 

 

Fuentes: Pablo Esparza – Expansion -ABC

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Vuelo MH17: Confirman derribo por misil ruso

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El misterio sobre el derribo del vuelo MH17 de Malaysia Airlines apunta nuevamente hacia Moscú.

Y es que según un informe publicado este jueves por el Equipo de Investigación Conjunta (JIT), que busca las causas de lo sucedido en julio de 2014, fue un misil ruso de tipo BUK el responsable del desplome sobre el este de Ucrania de la aeronave que cubría la ruta de Ámsterdam a Kuala Lumpur con 298 personas a bordo.

La investigación señala por primera vez a una división específica del ejército ruso como presunta responsable del accidente: la brigada de misiles antiaéreos número 53, una unidad con sede en la ciudad de Kursk.

VER EL VIDEO QUE REPRODUCE EL IMPACTO

El Kremlin negó las acusaciones de la investigación a través de un comunicado publicado en su agencia de noticias en el que sostiene que “ni un solo sistema de misiles antiaéreos de Rusia” ha cruzado la frontera con Ucrania.

“El Ministerio de Defensa, tanto en las primeras horas después de la tragedia como después ha negado oficialmente las insinuaciones de la parte ucraniana sobre la supuesta participación de militares rusos en la catástrofe (…) y mostró la evidencia pertinente al equipo de investigación holandés”, indica el comunicado.

Sin embargo, el JIT aseguró que estaba “convencido” de la participación rusa.

Este viernes, el gobierno de Holanda, país del que provenían muchos de los pasajeros fallecidos, dijo que considera a Rusia responsable del derribo del avión y que se plantean denunciar al Kremlin frente a la justicia internacional.

El ministro holandés de Exteriores, Stef Blok, aseguró que el gobierno australiano comparte sus conclusiones sobre el accidente.

El documento del JIT indica que el Buk TELAR (el equipo utilizado para transportar, levantar, lanzar y monitorear el vuelo del misil) utilizado para derribar el MH17 pertenecía a esta brigada rusa y que el proyectil fue disparado desde una granja cerca de Pervomaisk, una ciudad ucraniana ocupada entonces por tropas prorrusas.

¿Cómo concluyeron que era un misil ruso?

Parte del Cockpit de los pilotos del vuelo MH17 en el que se puede apreciar el impacto de metralla de la explosion del misil

De acuerdo con el texto, los investigadores concluyeron que se trató de un misil ruso tras una “extensa investigación comparativa” que identificó las características particulares de ese lanzador Buk individual.

Utilizaron, además, fotos de redes sociales que, en su criterio, muestran la trayectoria del misil y del equipo lanzador traído desde Rusia.

 

¿Qué participación tuvo Rusia, según la investigación?

El informe no especifica si la brigada rusa tuvo participación directa en el derribo del avión.

“Es una cuestión importante que el JIT aún está investigando”, afirmó Fred Westerbeke, jefe de la Fiscalía Nacional de Holanda.

No obstante, aseguró que en el momento en que esa área estaba bajo el control de los separatistas prorrusos un lanzador Buk de la serie 9M38 “fue transportado desde Rusia y luego fue devuelto a ese territorio”.

¿Qué pasó con el MH17?

El incidente ocurrió en un punto crítico del conflicto entre las tropas gubernamentales ucranianas y las fuerzas prorrusas.

Reconstruccion del aparato, que fue presentada en la ponencia del grupos de investigadores

El avión salió del aeropuerto Schiphol de Ámsterdam el 17 de julio de 2014 y debía llegar a Kuala Lumpur, en Malasia, al día siguiente. Viajaban personas de 17 países, pero el vuelo nunca llegó a su destino. El avión perdió contacto con el control del tráfico aéreo a unos 50 km de la frontera entre Rusia y Ucrania.

Se estrelló en el área de Donetsk, un territorio controlado por separatistas prorrusos.

Más tarde, el gobierno ucraniano publicó imágenes que sugerían que un misil Buk había sido traído desde Rusia el mismo 17 de julio y luego llevado al otro lado de la frontera al día siguiente.

¿Qué han dicho los investigadores antes?

En octubre de 2015, la Junta Seguridad holandesa llegó a la conclusión de que el avión había sido alcanzado por un misil Buk.

En septiembre de 2016, el JIT, que incluye investigadores de Holanda, Australia, Bélgica, Malasia y Ucrania, llegó a una conclusión similar en un informe preliminar.

Los expertos simularon entonces varias trayectorias de la ojiva e indicaron que, en su criterio, había explotado metros por encima de la nariz del avión.

¿Cuáles fueron las reacciones?

Este jueves, el presidente ucraniano, Petro Poroshenko, prometió en una publicación de Facebook que “no escatimaría esfuerzos para garantizar que las acciones de la Federación Rusa como un estado que apoya el terrorismo obtengan una evaluación adecuada” en la Corte Internacional de Justicia.

Familiares de las víctimas, por su parte, escribieron una carta abierta al “pueblo ruso” en el periódico Novaya Gazeta a principios de este mes, en la que describían su dolor por el incidente e instaban al gobierno ruso a llevar a los responsables ante la justicia.

“Hacemos un nuevo llamamiento para que el gobierno ruso coopere plenamente con la investigación internacional sobre el MH17”, decía la carta.

“No devolverá a nuestras familias, pero la verdad sí importa, la verdad sí existe y queremos que los responsables del derribo del MH17 sean identificados “, añadía el texto.

 

Fuente: BBC

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Protesta de camioneros en Brasil continúa tras acuerdo con gobierno por precio diésel

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Una protesta nacional de conductores de camiones en Brasil tardaba en desactivarse el viernes pese a un acuerdo para poner fin a la movilización, con muchas autopistas bloqueadas por quinto día consecutivo, lo que afectaba sectores que van desde la agroindustria a la fabricación de automóviles.

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Los negociadores de varios grupos de camioneros acordaron el jueves a última hora suspender inmediatamente la huelga por 15 días, después de que el gobierno prometió estabilizar los precios del diésel, lo que podría costarle 5.000 millones de reales (1.400 millones de dólares) este año.

Para convencer a los camioneros, que comenzaron los bloqueos el lunes para protestar contra los altos precios del combustible, el gobierno también prometió extender por 30 días un recorte del 10 por ciento al precio del diésel anunciado por la petrolera estatal Petrobras.

Abcam, un grupo de camioneros que fue el principal impulsor de la huelga, no estaba entre las partes que firmaron el acuerdo, lo que desató preguntas sobre cómo los camioneros en todo el país responderán al acuerdo.

Mientras tanto, las estaciones de servicio continuaban con escasez de combustible, los pasillos de las tiendas no tenían mercadería en muchas áreas y el acceso al principal puerto de Santos seguía bloqueado. El transporte público y los servicios de recolección de residuos han sido reducidos en grandes ciudades como Sao Paulo debido a la falta de combustible.

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La producción de autos de Brasil, que representa cerca de un cuarto de toda la producción industrial del país, quedó parada el viernes, según la asociación de fabricantes de automóviles ANfavea, en el último golpe a una frágil recuperación económica luego de la peor desaceleración en décadas.

(1 dólar = 3,65 reales).

Con información de Reuters.

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